Bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô

Hệ thống phanh giảm tốc độ hay dừng xe đang chuyển động, hay ngăn không cho xe đang đỗ bị trôi..
Nếu hệ thống phanh bị hỏng, nó sẽ tạo ra tình trạng đặc biệt nguy hiểm như không thể giảm tốc độ được khi đang lái xe.

Do đó, việc bảo dưỡng hệ thống phanh là cần thiết.
Có các mục bảo dưỡng liên quan đến hệ thống phanh như sau:
• Bàn đạp phanh
• Cần phanh tay
• Phanh đĩa
• Phanh trống

Bảo dưỡng bàn đạp phanh ô tô

Tầm quan trọng của việc điều chỉnh bàn đạp phanh ô tô

•  Hiệu chỉnh hành trình của bàn đạp phanh là cần thiết để đạt được lực phanh đủ lớn. 

•  Điều chỉnh phanh so cho nó không bị bó phanh hay kẹt phanh khi không đạp phanh. 

Các mục kiểm tra 

1. Tình trạng bàn đạp 

2. Độ cao bàn đạp 

3. Hành trình tự do bàn đạp 

4. Khoảng cách dự trữ của bàn đạp 

•  Chức năng của trợ lực phanh 

Chu kỳ kiểm tra:

Kiểm tra:

       Sau mỗi 10,000 km hay 06 tháng 

Bảo dưỡng cần phanh tay ô tô

Tầm quan trọng của việc điều chỉnh cần phanh tay

1.

Khi hành trình của cần phanh tay qúa lớn.

Phanh sẽ có hiệu quả rất thấp.

2.

Khi hành trình của cần phanh tay quá nhỏ.

Có khả năng phanh tay sẽ bị bó (Phanh tay ở trong trạng thái nửa ăn khớp) 

Chu kỳ kiểm tra

Kiểm tra:

       Sau mỗi 10,000 km hay 06 tháng 

Bảo dưỡng phanh đĩa ô tô

Tầm quan trọng của việc thay má phanh đĩa

Khi các má phanh đĩa bị mòn, đĩa phanh và phần lưng của má phanh sẽ chạm trực tiếp vào nhau, làm hỏng đĩa phanh. 

Chu kỳ kiểm tra 

•  Có thể xác định được bằng quan sát. 

   Kiểm tra: 

     Sau mỗi 10,000 km hay 06 tháng 

•  Khi chiều dày còn lại của má phanh giảm xuống dưới 1.0 mm, hãy thay chúng.  

Miếng báo mòn má phanh

Nó được lắp ở phần lưng của má phanh. Khi miếng báo mòn má phanh chạm vào đĩa phanh, nó sẽ tạo ra tiếng kêu để bảo cho lái xe rằng má phanh đã mòn đến giới hạn. 

Bảo dưỡng phanh tang trống ô tô

Tầm quan trọng của việc thay thế má phanh trống 

•  Khi má phanh bị mòn, tính năng phanh giảm do khe hở giữa guốc phanh và trống phanh lớn lên. 

•  Do guốc phanh sẽ chạm trực tiếp vào trống phanh, nó làm hỏng trống phanh. 

Tầm quan trọng của việc bôi mỡ vào những phần trượt 

Khi những phần trượt bị rỉ, guốc phanh không thể hoạt động nhẹ nhàng. 

Chu kỳ kiểm tra/điều chỉnh 

•  Kiểm tra / thay thế tùy theo quãng đường hay thời gian lái xe. 

•  Cũng có thể xác định được bằng quan sát. 

   Kiểm tra: 

      Sau mỗi 20,000 km hay 1 năm 

•  Khi chiều dày còn lại của má phanh giảm xuống dưới 1.0 mm, hãy thay chúng. 

Bảo dưỡng dầu phanh ô tô

Tầm quan trọng của việc thay thế dầu phanh 

•  Dầu phanh là một chất hút ẩm. Điều đó có nghĩa là dầu phanh hấp thụ hơi ẩm từ không khí, và do đó điểm sôi của nó sẽ giảm xuống. Khi nhiệt sinh ra trong quá trình phanh, dầu sẽ sôi và tạo ra bọt khí (“khóa hơi”). Khi bọt khí được tạo ra, chúng sẽ hấp thụ lực đạp phanh tác dụng lên xylanh phanh chính, làm giảm toàn bộ hiệu quả phanh. 

•  Hơi ẩm cũng tạo ra rỉ trong xylanh phanh bánh xe, nó có thể gây nên rò rỉ dầu phanh. 

Nguyên nhân của việc giảm mức dầu phanh 

1. Má phanh đĩa và má phanh trống bị mòn. 

2. Dầu bị rò rỉ từ hệ thống thủy lực. 

Chu kỳ kiểm tra/điều chỉnh 

  Kiểm tra: 

     Sau mỗi 10,000 km hay 6 tháng 

  Thay thế: 

     Sau mỗi 40,000 km hay 2 năm 

Bảo dưỡng đường ống phanh ô tô

Tầm quan trọng của việc kiểm tra đường ống phanh

Đường ống phanh (cao su) bị biến chất và hư hỏng do nứt và gẫy. 

Nếu đường ống phanh không được kiểm tra

Dầu phanh sẽ rò rỉ và phanh sẽ không làm việc. 

Chu kỳ kiểm tra/điều chỉnh

Ống phanh (cao su( phải được kiểm tra định kỳ. Khi phát hiện thấy có hư hỏng, phải thay ngay lập tức

 Kiểm tra: 

   Sau mỗi 20,000 km hay 1 năm